Ressort en tôle d'acier pour pièces de rechange d'excavatrice SANY

Le ressort à lames est l'un des composants élastiques les plus largement utilisés dans la suspension automobile, il est composé d'un certain nombre de pièces de largeur égale mais pas de longueur égale (l'épaisseur peut être égale, ne peut pas non plus être égale) des pièces de ressort en alliage combinées en un égal approximatif résistance de la poutre élastique.

Lorsque le ressort à lames est installé dans la suspension automobile, la charge verticale est positive, chaque ressort est sollicité et déformé et a tendance à se courber vers le haut.À ce stade, l'essieu et le châssis sont proches l'un de l'autre.Lorsque l'essieu et le châssis sont éloignés l'un de l'autre, la charge verticale positive et la déformation du ressort à lames diminuent progressivement, et parfois même s'inversent.

La patte d'enroulement de la pièce principale est fortement sollicitée, ce qui est le point faible.Afin d'améliorer la contrainte de la patte d'enroulement de la pièce principale, l'extrémité de la deuxième pièce est souvent pliée dans la patte d'enroulement et enroulée à l'extérieur de la patte d'enroulement de la pièce principale, appelée patte d'enroulement.Afin de permettre un coulissement relatif de chaque pièce lors de la déformation élastique, un espace important est ménagé entre la pièce principale et la deuxième pièce de patte d'enveloppement.Certains ressorts à lames de suspension ne sont pas transformés en cosses hélicoïdales aux deux extrémités, et d'autres connexions de support sont utilisées, telles que des coussinets de support en caoutchouc.

La plaque d'acier rectangulaire plate est incurvée et le ressort du châssis est empilé en plusieurs morceaux.Une extrémité est installée sur le cintre avec la pointe, et l'autre extrémité est reliée à la poutre avec la patte de levage, de sorte que le ressort puisse être télescopique.Convient aux camions moyens et grands.

Les ressorts à lames automobiles sont très importants.On sait que les ressorts à lames sont constitués de plusieurs pièces en acier élastique de même largeur et épaisseur et de longueurs différentes.Sa fonction est de relier le châssis et l'essieu avec la forme de suspension, exposée entre le châssis et l'essieu, de supporter l'impact de la charge de la roue sur le châssis, de réduire les vibrations violentes de la carrosserie, de maintenir la stabilité du véhicule et adaptabilité aux différentes conditions de route.