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L'arbre d'entraînement est un corps rotatif à grande vitesse et peu de support, son équilibre dynamique est donc très important.L'arbre d'entraînement général avant de quitter l'usine doit entrer dans le test d'équilibre d'action, et la machine d'équilibre a été ajustée.Pour les voitures à traction arrière à moteur avant, c'est l'arbre qui transfère la rotation de la transmission au réducteur principal, qui peut être composé de plusieurs segments, et les segments peuvent être reliés par des joints universels.
L'arbre de transmission est une partie importante de la transmission de puissance dans le système de transmission automobile.Son rôle est de transférer la puissance du moteur à la roue avec la boîte de vitesses et la boîte-pont, afin que l'automobile puisse produire de la force motrice.
L'arbre d'entraînement est composé d'un tube d'arbre, d'un manchon d'expansion et d'un joint universel.Le manchon télescopique peut ajuster automatiquement le changement de distance entre la transmission et la boîte-pont.Le joint universel est de s'assurer que l'arbre de sortie de transmission et l'arbre d'entrée de l'essieu de transmission des deux axes de l'angle de changement, et d'obtenir deux axes de transmission de vitesse angulaire égale
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